智能系統應用于各個(ge)領域，不止用于還用于車牌識別(bie)系統。

車牌識(shi)別(bie)系(xi)統選購的幾點注(zhu)意事(shi)項：

　　一、車牌識別系統(tong)的穩定性能(neng)

　　隨著車牌(pai)識別系統產(chan)品算法與(yu)業(ye)者(zhe)的(de)(de)技術提升，銳方達(da)科技小編認為，整合(he)早就不是重要(yao)的(de)(de)話(hua)題，現階段需要(yao)注意的(de)(de)反而是“穩(wen)定度(du)”。穩(wen)定度(du)的(de)(de)定義是：在一個既定的(de)(de)車速范圍內，不會讓達(da)到的(de)(de)準確度(du)，因(yin)外在環境(jing)影(ying)響(xiang)而產(chan)生(sheng)過(guo)大的(de)(de)誤差。

　　二(er)、系統實測識(shi)別率(lv)

　　幾乎每家(jia)都宣稱擁有高辨識(shi)率(lv)，但(dan)為了(le)避免事后(hou)因(yin)為雙方對(dui)產(chan)品認(ren)知有差異，而將運(yun)作不良的責任互相推托，用(yong)戶在采購車牌辨識(shi)系(xi)(xi)統時(shi)，不妨(fang)要求實地(di)測(ce)試(shi)，而且測(ce)試(shi)時(shi)間超過(guo)兩個禮(li)拜，比(bi)較能(neng)判斷辨識(shi)結(jie)果(guo)是(shi)(shi)否“言過(guo)其(qi)實”。因(yin)為系(xi)(xi)統現場是(shi)(shi)一個多變的環境，兩個禮(li)拜應該可以對(dui)于場域可能(neng)影(ying)響辨識(shi)率(lv)的情(qing)形，大(da)約掌握了(le)八成，如(ru)果(guo)只是(shi)(shi)測(ce)一天、甚至幾個小時(shi)，是(shi)(shi)無法了(le)解的。

　　三、軟硬件架構

　　車牌(pai)(pai)識(shi)別系統除了以(yi)上兩點外，車牌(pai)(pai)辨識(shi)既然(ran)是“系統”，當中(zhong)軟硬(ying)件架(jia)構的好壞，當然(ran)會影響“呈(cheng)現(xian)的結果”。至于什么樣(yang)的軟件跟(gen)硬(ying)件，適合什么樣(yang)的環(huan)(huan)境，這就因環(huan)(huan)境而異，因為不同的應用環(huan)(huan)境，對(dui)于辨識(shi)率(lv)的要求未必(bi)相同，而這就靠經(jing)驗(yan)累積(ji)。